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世界早期軍用餐車鍋爐放馬車上,圖五是我軍50年代的炊事車

發表時間:2019-10-29

軍無辎重則亡,無糧食則亡,無委積則亡。這是我國******軍事家孫武所說的,從古至今後勤保障一直是重中之重,官兵飲食占了很大分量。

現代戰争中想保障好飲食,首先要有先進的技術作為支撐。90年代,總後勤部的軍需裝備研究所與德國某公司合作,開發出了CG90型炊事車。這是一個中餐為主的新型炊事車,極大的增強了我軍野外炊事能力。野戰時也能做飯,1小時就能做出150人份的飯。

和建國時相比,我軍的炊事水平可以說是上升了很多。那時的野戰部隊隻能“埋鍋造飯”,抗美援朝時還有挖無煙竈,和西方軍隊比起來差一大截。

【百年前的美國民間炊事車】1853年,德國巴伐利亞州的坎特·蘭姆福特将鍋爐等放到四輪馬車上。從此軍隊的裝備上有了炊事車。這是現代炊事車的始祖了。日俄戰争期間,俄軍用了一種單軸的炊事車,體積小而靈活,算是世界上******代的野戰廚房。1906年,普魯士軍隊改用單軸挂車式野戰廚房,挂車式廚房優點明顯得以迅速普及。

【我軍早期炊事車】一戰期間,交戰國炊事車各異,普遍感受自己的炊事車能力太差,從此開始奮力發展炊事車。我軍在1952年研發******款炊事車,用汽車牽引,将鍋碗瓢盆、鍋爐放在一個拖車上,這種拖車可以說平闆車的改進版。此炊事車的能力可想而之,想爬山涉水是不可能了,能迅速到達目的地就是萬幸了。這種炊事車和******的早餐攤還是很相似的,不由得感歎前人不易。

1960年下半年我軍開始一種新的炊事車的研制工作,60-51式是我軍******代野戰廚房。也是一種性能比較差的裝備,主要給步兵連隊使用。***多行走在鄉間土路,不能進山進林,做150人的飯菜要用一個半小時到兩個小時。後來還研發出了利用汽車發動機廢氣餘熱做飯的炊事車,能生産壓縮幹糧的幹糧車,制作面包的的面包車。

80年代,又有80型營用炊事車、83型炊事車和83型面包加工車等問世。還對飲水保障車、主副食半成品加工車進行開發。後來根據戰争需求,還研制了80式野戰廚房,将做飯集中在營,分散到連也能開夥。80式野戰廚房包括野戰炊具、熱食前送工具和附屬設備三個部分

S91炊事車是我軍研制的第二代炊事車,可用東風、解放運輸車或其它運輸車牽引。能用火車、運輸機、直升機等運輸到目的地。主要為連級單位提供保障,隻需4個人就能在1小時内做好150人的飯菜。

自行式炊事車是21世紀的新一種炊事車。能滿足裝甲、導彈部隊及高原、嚴寒地區部隊的飲食保障,主要為營級單位裝備。可以在行駛過程中完成炊事任務,可裝載充足的食物保障官兵補給。其實我軍的炊事車品種還有很多,******就講這些。

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